スピード・ドライブの秘密。
　 通常のギア、スピード・ドライブの非動作時のlightのギア比は、1：1。
　　つまり、クランク1回転に対してチェーンリングが1回転すること。
　 スピード・ドライブ動作時のhighのギア比は、1：1.65。
　　クランク1回転に対してチェーンリングが1.65回転することになります。

→ スピードドライブは、リヤではなくクランク部に「遊星ギア」を導入することで、
　1：1.65の比率を実現しています。これがスピード・ドライブの秘密です。
→フロントに2段のギアということではなく、インストール前よりも非動時の状態では軽くなり、
　動作時には速くなるというシステムです。

　 その他の詳細情報は、シュランプ社のオフィシャルサイト、マニュアルをご参考にしてください。


※T=ギアの歯の数

表から読み取る
　上記表が何を示しているのか、左項目「30T」の場合で解説します。
　 通常のBD-1（56T時）にクランクを1回転した場合には「2.54m」進みます。
　 スピードを求めて改造した慣行例（60T時）では「2.72m」（速くなる）進みます。
　 それに対して、スピード・ドライブ（※40Tタイプ）の
　　　light（ギア非動作時）では1.81m（軽くなる）進み、
　　　high（ギア動作時）では2.99m（かなり速くなる）進むことになります。
　※解説：通常のギア搭載車のインストールでは、40Tタイプが最も走りやすいタイプになります。
　　カプレオなどのギア搭載車では、38Tタイプが最も走りやすいタイプになります。
ギア比を作成する
　 お客様のギアを入力すると上記表のようなデータになるエクセルファイル
　「ギア比計算シート」をご用意しました。
　　ダウンロード後、ご自身で入力して計算してみてください。
ギア比計算シート（ただいま準備中）